حقيبة مقود الدراجة المقاومة للماء سعة 7 لتر - طبقة علوية قابلة للطي، ملحومة من مادة TPU

لماذا يعتبر حمل المقود هو أصعب حمل على الدراجة؟

يحمل كل وضع على الدراجة وزنًا مختلفًا، والمقود هو الأقل تسامحًا معه. يتم وضع التحميل هناك أمام محور التوجيه ويدور مع القضبان، مما يعني أنه يضيف القصور الذاتي إلى كل إدخال توجيهي يقوم به الراكب. الحقيبة الثقيلة أو السائبة أو الحرة في الحركة تجعل الواجهة الأمامية تبدو غامضة عند الهبوط وبطيئة في التصحيح في الرياح المتقاطعة.

لا يعد أي من ذلك سببًا لتجنب أكياس المقود - فالوضعية مفيدة للغاية، لأنها تضع الأشياء في مكان يمكن للراكب الوصول إليها دون توقف. وهذا هو السبب وراء ضرورة تصميم حقيبة المقود حول الاستقرار بدلاً من السعة. توجد ثلاث ميزات في هذه الحقيبة لهذا السبب وحده، وهي تستحق الفهم قبل مقارنتها بحقيبة أرخص لا تحتوي على أي منها.

صمام تنقية الهواء

حقيبة محكمة الغلق تحبس الهواء. على كيس جاف مربوط بالطوف، فهذه ميزة، لأنها تجعل الكيس يطفو. توجد مشكلة في حقيبة المقود: فالحقيبة المملوءة جزئيًا تظل على شكل بالون، وتتحرك المحتويات داخل المساحة التي لا تملأها، وكل عثرة تترجم إلى حمولة تتحرك ضد القضبان.

يسمح الصمام الملولب الموجود على الجسم بخروج الهواء بعد إغلاق الأسطح الدوارة. افتحه، واضغط على الكيس لأسفل، وأغلقه، وستلتف القشرة بإحكام حول كل ما بداخلها. تتوقف الحقيبة عن كونها بالونًا يحتوي على أشياء بداخلها وتصبح كتلة صلبة تتحرك مع الدراجة بدلاً من تحركها ضدها.

كما أنه يجعل الحقيبة أصغر عندما لا تكون ممتلئة، وهو أمر مهم بالنسبة لخلوص الكابلات وخط الفرامل على الدراجة ذات المساحة المحدودة خلف القضبان. الحقيبة نصف المحملة التي تم تطهيرها تكون أقرب بشكل ملحوظ إلى القضبان من الحقيبة التي لم يتم تطهيرها.

تم إغلاق خيوط الصمام ضد الحشية. يجب إغلاقه قبل الركوب في المطر - فهو منفذ مغلق عندما يكون مغلقًا، وفتحة مفتوحة عندما يكون مفتوحًا.

لفة قمم في كلا الطرفين

تُغلق الحقيبة عن طريق التدحرج عند كل طرف بدلاً من الفتحة العلوية. ويترتب على ذلك أمران.

الأول هو الوصول. يمكن فتح كلا الطرفين بشكل مستقل، من أي جانب يقف عليه الراكب، دون فك الحقيبة أو النزول. مليئة بالقصد - الطعام في أحد طرفيه، وطبقة الصدفة في الطرف الآخر - وهذا يجعل الحقيبة قابلة للاستخدام في منتصف الرحلة وليس فقط عند التوقف.

والثاني هو الحجم. يؤدي التدحرج إلى تقليل حجم الكيس بشكل أكبر؛ المتداول أقل يوسع ذلك. حقيبة المقود التي تحتوي على 7 لترات كاملة من الشكل سواء كانت ممتلئة أم لا هي حقيبة مقود تعيق يدي وركبتي الفارس أثناء التسلق الطويل. قم بتدويرها إلى ما تحمله بالفعل وتختفي المشكلة.

ثلاث دورات كاملة هي الحد الأدنى لختم مقاوم للعوامل الجوية في كل طرف. أقل من ذلك ينتج إغلاقًا يبدو مغلقًا ويمرر الماء عند الزوايا في أمطار مستمرة.

التركيب: شريطين ونسخة احتياطية

يمر شريطان لاصقان حول القضيب ومن خلال منافذ ملحومة على جسم الحقيبة. يتم تشكيل المنافذ ولحامها بدلاً من ثقبها وخياطتها، وبالتالي فإن مسار التحميل لا يخلق ثقبًا من خلال الغلاف المضاد للماء - وهو المكان الذي تبدأ فيه أكياس المقود من هذا النوع في أغلب الأحيان بالتسرب.

مشبك تثبيت منفصل يؤمن الحقيبة بشكل مستقل عن الخطاف والحلقة. هذا هو العنصر الذي لا يفكر فيه معظم الدراجين أبدًا حتى اليوم الذي يهم: يفقد الخطاف والحلقة قبضته عندما يمتلئ بحبيبات الطريق، والحزام الذي تم ربطه وإطلاقه بضع مئات من المرات يحمل أقل مما كان عليه جديدًا. مشبك لا يهتم سواء. على الأرض الوعرة، هذا هو ما يمنع الحزام المنزلق من أن يصبح حقيبة في العجلة الأمامية.

تقوم أحزمة الضغط الجانبية بعد ذلك بسحب الجسم إلى الداخل من كلا الطرفين، مما يمنع الكيس المملوء جزئيًا من الترهل للأمام داخل كابلات الفرامل أو للأسفل باتجاه الإطار.

أربعة شرائط عاكسة، في المكان المناسب

تحمل الحقيبة أربعة عناصر عاكسة: علامتان متجهتان للأمام على الوجه الأمامي وشريط على كل طرف.

الموقف يهم أكثر من المنطقة هنا. حقيبة المقود هي أكثر الأشياء تقدمًا على الدراجة، وتقع على ارتفاع المصابيح الأمامية للسيارة تقريبًا. يمكن رؤية المادة العاكسة من قبل مركبة قادمة في وقت أبكر من نفس المادة الموجودة على مجموعة المقاعد أو ظهر الراكب، وتضيف شرائط النهاية مظهرًا جانبيًا عند التقاطعات - وهو المكان الذي تحدث فيه غالبية تصادمات ركوب الدراجات في المناطق الحضرية.

هذا يكمل الأضواء. لا يحل محلها. تقوم المادة العاكسة للضوء بإرجاع الضوء المسلط عليها فقط، لذا فهي لا تفعل شيئًا ضد مركبة بدون مصابيح أمامية مضاءة، ولا تفعل شيئًا من زاوية لا يصل إليها الضوء. تظل المصابيح الأمامية والخلفية مطلبًا قانونيًا في معظم الأسواق ومطلبًا عمليًا في جميع الأسواق.

TPU الملحوم، وماذا يعني IPX6 هنا

الغلاف مصنوع من مادة TPU، وملحوم عالي التردد في جميع الأنحاء. لا توجد فتحات إبرة في الجسم المقاوم للماء، لذلك لا يوجد شريط درز لرفعه بعد شتاء من ملح الطريق ولا يوجد خط غرز لامتصاص الماء داخل الحقيبة.

يعد TPU بدلاً من PVC اختيارًا متعمدًا لمنتج الدراجة. تظل مرنة في البرد - الحقيبة التي تتصلب عند درجتين مئويتين هي حقيبة يصعب إغلاقها بأيدي باردة أثناء التنقل في شهر يناير - ولا تحتوي على مادة ملدنة تهاجر على مر السنين، وهو ما يجعل PVC هشًا في نهاية المطاف عند خط الطي. في الحقيبة التي يتم تجعيد إغلاقها مرتين في كل رحلة، فإن تسامح الطي هو الخاصية التي تحدد عمر الخدمة.

التقييم هوIPX6: مطر، رذاذ الطريق، وخرطوم أسفل. إنه ليس مصنفًا للغمر، ونحن نفضل أن نذكر ذلك بدلاً من الإشارة إلى خلاف ذلك. إن الجزء العلوي المزود بمنفذ صمام وتركيب الخطاف والحلقة ليس وعاءًا مغلقًا، والحقيبة التي يتم الإعلان عنها على أنها مقاومة للماء تمامًا والتي تفشل عندما يختبرها شخص ما في الحوض تنتج بالضبط التقييمات التي لا يريدها أحد. من أجل الغمر المستمر، تعتبر الحقيبة الجافة القابلة للطي بدون منافذ خارجية هي التصميم الصحيح - راجع موقعناكيس جاف أنبوب مقاوم للماء.

المواصفات الهندسية

مواصفات المواد

المواصفات الوظيفية

التخصيص ومواصفات OEM

مواصفات التغليف

الاستخدام الموصى به

معايير فحص الجودة

يتم الإنتاج بموجب نظام الجودة ISO 9001. يتم الفحص على ثلاث مراحل - IQC على المواد الواردة، وIPQC من خلال اللحام والتجميع، وOQC قبل إغلاق الحاوية. تتم الموافقة على عينة ما قبل الإنتاج قبل بدء الإنتاج الضخم، ويتم إجراء الفحص النهائي قبل كل شحنة. يتوفر فحص الطرف الثالث من SGS أو QIMA عند الطلب.

الاختبار الأكثر أهمية في هذا المنتج هو نظام التثبيت تحت الاهتزاز. لا تتعطل حقيبة المقود تدريجيًا، بل تصمد ثم لا تفشل، والنتيجة هي وجود حقيبة في العجلة الأمامية. ولهذا السبب يتم تحديد مشبك التثبيت بشكل مستقل عن الخطاف والحلقة، ولماذا يتم اختبار كليهما وفقًا لمجموعة قياسية من خلال وضع الفشل بدلاً من الحمل.

أبرز المنتجات

خيارات الطباعة والشعار

الوجه الأمامي هو سطح العلامة التجارية. حافظ على نظافة منفذ الصمام ومنافذ الحزام. الشعار العاكس يستحق النظر في هذا المنتج على وجه التحديد، حيث أن الجزء الأمامي من الدراجة هو المكان الذي تكسب فيه المواد العاكسة أكبر قدر من المال.

تصنيع المعدات الأصلية / أوديإم والبيع بالجملة

الأسئلة الثلاثة التي يطرحها المشترون أولاً هي الحد الأدنى لكمية الطلب والسعر وما إذا كان تخصيص الشعار ممكنًا. بالنسبة لهذا المنتج: الحد الأدنى لكمية الطلب هو 300 قطعة، ويتوفر تخصيص الشعار عن طريق الشاشة الحريرية، أو الرقعة الملحومة، أو نقل الحرارة، أو الفيلم العاكس، ويعتمد السعر على الكمية واللون وأي تغييرات هيكلية - أرسل لنا أرقامك وسنقوم بالتسعير مقابلها وليس ضد القائمة.

بالإضافة إلى الشعار وألوان العمل، نقوم بتطويرها من الألف إلى الياء: تغييرات في السعة أعلى وأقل من 7 لترات، وأنظمة تركيب بديلة بما في ذلك حامل حزام صلب لأحمال الدراجة الثقيلة، وجيوب خارجية إضافية وسلاسل ديزي، وتغييرات في التصميم العاكس، ومتغير مغلق بالكامل بدون منفذ صمام للمشترين الذين يحتاجون إلى القدرة على الغمر بدلاً من الحماية من المطر.

يتم الإنتاج في دونغقوان، الصين وفي مدينة هوشي منه، فيتنام بموجب نظام ISO 9001. بالنسبة للمشترين الذين يؤثر منشأهم على المعاملة الجمركية، تعد المنشأة الفيتنامية خيارًا مباشرًا على هذه المنصة وليست خطة مستقبلية.

ومن الجدير بالذكر أن قدرتنا لا تقتصر على اللحام. يعد البناء المخيط والمخيط نظامًا داخليًا ثابتًا بشكل متساوٍ، وكثيرًا ما تجمع حقائب ركوب الدراجات بين الاثنين - غرفة ملحومة مقاومة للماء مع حزام مخيط ومثبت بقضبان وهيكل خارجي مقيد. إذا كانت المواصفات الخاصة بك تتطلب هذه المجموعة، فهذا عمل قياسي هنا وليس استثناءً.

المنتجات ذات الصلة

إن لفة الشريط هي واحدة من أربعة مواقع لتعبئة الدراجة، وعادةً ما يحدد المشترون الذين يقومون بتجهيز دراجة كاملة أكثر من وضع واحد. ملكناحقيبة أنبوبية للدراجة مع حامل هاتفيجلس خلف الجذع ويبقي الهاتف قابلاً للقراءة دون رفع اليد عن القضبان - الرفيق الطبيعي لفافة المقود، نظرًا لأن الموضعين لا يتنافسان على المساحة.

بالنسبة للمثلث الرئيسي، لديناحقيبة إطار دراجة مقاومة للماءيحمل وزنًا منخفضًا ومركزيًا، وهو الوضع ذو التأثير الأقل على التعامل. يتيح إقرانها مع حقيبة البار هذه للراكب نقل العناصر الثقيلة من الواجهة الأمامية عندما يجعل الهبوط الطويل التوجيه غامضًا.

خلف السرج لديناحقيبة سرج للدراجة بحزاميكمل مجموعة الأدوات والأنبوب ومجموعة الإصلاح.

بالنسبة للراكبين الذين يحملون على ظهورهم بدلاً من ركوب الدراجة، راجع موقعناحقيبة ظهر مضادة للماء لركوب الدراجات.

الأسئلة المتداولة

هل هو مقاوم للماء بالكامل؟ هل يمكنني غمرها؟

إنه IPX6 - المطر، ورذاذ الطريق، والخرطوم، مع إغلاق كلا السقفين ثلاث دورات وإغلاق الصمام. إنه ليس مصنفًا للغمر ولا ينبغي نقعه. إن الجزء العلوي المزود بمنفذ صمام وتركيب الخطاف والحلقة ليس وعاءً مغلقًا، ونحن نفضل أن نقول ذلك بدلاً من أن تكتشفه في المنزل.

تسربت المياه أثناء هطول الأمطار الغزيرة - لماذا؟

ثلاثة أسباب، حسب التكرار: تم إغلاق أحد الأسطح المتدحرجة بأقل من ثلاث لفات؛ كانت اللفة أكثر إحكامًا من أحد الطرفين عن الطرف الآخر، لذلك دخل الماء من الزاوية الخلفية؛ أو تم ترك صمام الهواء مفتوحا. تحقق من الثلاثة قبل افتراض الخطأ.

هل ستناسب المقاود الخاصة بي؟

القضبان المسقطة والمسطحة والناهضة كلها تأخذ ذلك. النقطة التي يجب التحقق منها ليست قطر القضيب ولكن الخلوص خلف القضبان - تختلف الكابلات وخطوط الفرامل وحوامل الكمبيوتر بين الدراجات أكثر من القضبان. على القضبان الضيقة، تحقق من أغطية الفرامل قبل طلب الأسطول.

هل يفرك الكابلات أو أنبوب الرأس؟

تعمل هندسة التثبيت على تثبيت الحقيبة بعيدًا عن وجه القضيب، كما تعمل أشرطة الضغط الجانبية على إيقاف الحقيبة المملوءة جزئيًا من الترهل في مسار الكابل. يؤدي تطهير الهواء أيضًا إلى تقريب الكيس من القضبان، مما يزيد من الخلوص في الأماكن الأكثر إحكامًا.

هل ستنزلق أو تتدلى على الطرق الوعرة؟

يوجد مشبك التثبيت خصيصًا لهذا الغرض، وهو يعمل بشكل مستقل عن الخطاف والحلقة. إذا كنت تقود على أرض وعرة حقًا، قم بتنقية الهواء وربط الأشرطة الجانبية - فالحمولة المضغوطة تتحرك مع الدراجة بينما لا تتحرك الحمولة السائبة.

ما الذي يمكنني وضعه فعليًا في 7 لترات؟

مأوى قابل للتعبئة أو كيس نوم للركوب على الدراجة؛ قوقعة، وطبقة متوسطة، وطعام وأدوات لرحلة يومية؛ أو قفل وأضواء وتغيير الملابس للتنقل. إنها أصلية بسعة 7 لترات غير ملفوفة، وأقل من ذلك يتم لفها ثلاث لفات في كل طرف.

ما هو الصمام ل؟

السماح للهواء المحبوس بالخروج بعد إغلاقه، بحيث تنسحب الحقيبة إلى محتوياتها بدلاً من البقاء على شكل بالون. فهو يجعل الحمل أكثر استقرارًا والحقيبة أصغر. أغلقه قبل ركوب المطر.

هل تحل الشرائط العاكسة محل الأضواء؟

لا، فالمادة العاكسة للضوء لا تُرجع إلا الضوء المسلط عليها، لذا فهي لا تفعل شيئًا ضد السيارة التي لا تحتوي على مصابيح أمامية أو من زاوية لا يصل إليها الضوء. تظل الأضواء مطلبًا قانونيًا في معظم الأسواق. وتكملها العناصر العاكسة عند النقطة الأكثر تقدمًا في الدراجة.

هل يمكنني تركها على الدراجة عندما أقفلها؟

يمكنك ذلك، ولكنها تأتي بدون أدوات في ثوانٍ، ونحن نوصي بأخذها. لا شيء يتعلق بالتركيب يهدف إلى الأمان.

ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب، وهل يمكنك طباعة شعارنا؟

300 قطعة، ونعم - شاشة حريرية، أو رقعة ملحومة، أو نقل حراري، أو فيلم عاكس. تتوفر جميع الأحجام والألوان وأنظمة التثبيت المخصصة في نفس موك، إما من منشأتنا في الصين أو فيتنام.